30-minütige Gondelfahrt auf dem Canal Grande - Canal Grande - Venedig
Gondelfahrt auf dem Canal Grande mit App und Kommentar: 35,50 € pro Person.
Eine unumgängliche Gelegenheit, in Venedig mit einer authentischen Gondel zu fahren und in einer 30-minütigen Fahrt den Canal Grande und die Kanäle des historischen Zentrums entlang zu fahren.
Die Gondel ist das typische Boot von Venedig, das – bis zum Aufkommen der Motorboote – die geeignetste und gebräuchlichste Art war, sich zwischen den gewundenen Kanälen des historischen Zentrums von Venedig fortzubewegen.
Es leitet seinen Namen vom mittelalterlichen griechischen kondura für Boot ab, das für die obere Adria typisch ist – ähnlich dem Sandolo oder der Mascareta, die auf einigen Gemälden von Carpaccio und Bellini zu sehen sind – und in Venedig mindestens seit dem Hochmittelalter verwendet wird.
Zur Zeit der Serenissima zeichneten sich die Gondeln der Adligen durch die Dekoration aus, die den Patrizierhäusern der Stadt Glanz verlieh. Sie entspannten sich oft bei den sogenannten Freschi, abendlichen Gondelfahrten durch die Kanäle der Stadt, oft begleitet von Musik.
Heutzutage ist der alte Brauch für Touristen gedacht, die die Kanäle der Altstadt oder die Lagune für eine romantische Stadtrundfahrt, ebenfalls begleitet von Musik und Liedern, betreten können.
Dauer der Gondelfahrt im Canal Grande mit App und Kommentar
– von 30 Minuten bis 1 Stunde.
Was die Gondelfahrt auf dem Canal Grande beinhaltet, mit App und Kommentar
– Gondelfahrt ohne Anstehen.
– Mehrsprachige Hilfe beim Einsteigen.
– Karte mit Beschreibungen der Sehenswürdigkeiten.
– Mobile App mit Reiseroutenkommentar.
Geschichte der Gondel von Venedig
Die Gondel tauchte erst um das 10. Jahrhundert n. Chr. in historischen Dokumenten auf, aber ihr Name weist auf einen älteren Ursprung hin.
So wurde das kondura im mittelalterlichen Griechisch verwendet, um ein für die Oberadria typisches Boot zu beschreiben – ähnlich dem Sandolo oder der Mascareta, die in einigen von Bellinis Gemälden zu sehen sind – und in Venedig mindestens seit dem Hochmittelalter verwendet.
So war die kondura der aktuellen Gondel ähnlich, aber kürzer und niedriger und ohne die typische asymmetrische Form der modernen Gondel. Der Boden war flach und flach, um in den flachen Kanälen der Bars der Lagune von Venedig besser navigieren zu können.
Dies bringt uns zurück zu einem viel älteren Dokument, das die Navigationsfähigkeiten der Venezianer bezeugt, also jener Bevölkerungsgruppen, die sich nach den Einfällen der Westgoten (401) und insbesondere der Hunnen von Attila (452) von den Venezianern trennten im Landesinneren von Aeneti und begannen, auf kleinen Inseln der Lagune zu leben und dort Stelzen zu bauen. Hier bewegten sie sich jahrhundertelang auf kleinen Booten, von denen es keine Hinweise gibt, die aber aus funktionalen Gründen sicherlich den antiken kondura sehr ähnlich waren.
Dies ist das 537 n. Chr. von Flavius Magnus Aurelius Cassiodorus, Präfekt Praetorus von König Ostgoten Vitige, an die venezianischen Seegerichtshöfe geschriebene Dokument, in dem der Senator um die Intervention der venezianischen Flotte bittet, um die reiche jährliche Produktion von Wein und Öl abzubauen Istrien nach Ravenna – Hauptstadt des Imperiums.
"...ubi alternus aestus egrediens modo claudit, modo aperit faciem reciproca inundatione camporum. Hic vobis aquatilium avium more domus est."
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